Brak produktów w koszyku.
Koło zębate Z-12 z wałkiem betoniarka Altrad Spomasz L-174
Najedź na obrazek żeby przybliżyć
115,00 zł
W skład kpl. wchodzi:
- koło Z-12
- wałek napędowy o długości 174 mm na końcu spłaszczony (nowsza wersja wałka ma dłuższe spłaszczenie o 1 cm)
- łożysko 6002 zz
Parametry koła:
- ilość zębów 12
- średnica zewnętrzna 69 mm
- średnica otworu 15 mm
- mocowanie z wałkiem za pomocą kołka sprężystego 5 mm
- szerokość koła ok. 21 mm
- koło współpracuje z wieńcem żeliwnym Z-130 lub Z-144
Koło zębate (zębatka) napędowe Z-12 wraz z wałkiem, przeznaczone do betoniarek wolnospadowych, najczęściej marki Altrad Belle (modele takie jak MK-165 czy MK-180).
Jest to kluczowy element układu przeniesienia napędu, który bezpośrednio współpracuje z wieńcem żeliwnym zamontowanym na bębnie betoniarki.
Specyfikacja i Budowa
Na podstawie zdjęcia oraz standardów technicznych dla tego modelu, można wyróżnić następujące cechy:
Koło zębate (Z-12):
Liczba zębów: 12.
Materiał: Wysokiej jakości żeliwo,
Osadzenie: Koło jest trwale zamontowane na wałku (za pomocą kołka rozprężnego).
Wałek napędowy:
Materiał: Stal utwardzana.
Zakończenie: Wałek posiada charakterystyczne frezowanie (ścięcie) na końcu, które umożliwia pewny montaż koła pasowego.
Funkcja w urządzeniu
Zespół ten pełni rolę reduktora i łącznika między silnikiem a bębnem:
- Silnik poprzez pasek wielorowkowy obraca koło pasowe zamontowane na końcu wałka.
- Wałek przenosi moment obrotowy na zębatkę Z-12.
- Zębatka Z-12 zazębia się z dużym wieńcem Z-144 na bębnie, wprawiając go w ruch obrotowy.
Wskazówki Eksploatacyjne
Aby przedłużyć żywotność tego elementu, warto pamiętać o kilku zasadach:
Czystość: Regularnie usuwaj resztki betonu i piasku spomiędzy zębów. Zabrudzenia działają jak ścierniwo, drastycznie przyspieszając zużycie żeliwa.
Smarowanie: W betoniarkach z wieńcem żeliwnym nie smaruje się zębów zębatki ani wieńca smarem stałym (powoduje to przyklejanie się piasku). Smarować należy jedynie łożyska wałka.
Kontrola luzu: Jeśli zauważysz, że betoniarka pracuje głośniej niż zwykle (tzw. „wycie”), sprawdź stan zębów oraz czy łożyska na wałku nie wymagają wymiany.
Uwaga: Przy wymianie zębatki na nową, zaleca się sprawdzenie stanu wieńca na bębnie. Jeśli wieniec jest mocno zużyty, nowa zębatka może zużyć się znacznie szybciej.
