Ślimacznica betoniarki Defro Z-40 + ślimak stalowy

Ślimak i ślimacznica stosowane w betoniarkach marki Defro, mechanizm ten odpowiada za układ przechyłu bębna, umożliwiając precyzyjne i lekkie sterowanie wyładunkiem betonu.

1. Ślimacznica (Koło zębate)

• Materiał: Wykonana z wysokiej jakości żeliwa, co zapewnia dużą odporność na ścieranie oraz wytrzymałość na naciski.
• Konstrukcja: Posiada centralny otwór z rowkiem wpustowym (klinem), który służy do osadzenia na wale mechanizmu obrotu bębna.
• Uzębienie: Zęby są nacięte pod odpowiednim kątem, aby idealnie współgrać ze zwojami ślimaka.

2. Ślimak (Wałek napędowy)

• Materiał: Zazwyczaj wykonany ze stali hartowanej lub żeliwa o wysokiej twardości.
• Funkcja: Jest elementem napędowym, połączonym bezpośrednio z rączką (kierownicą) betoniarki.
• Budowa: Wyglądem przypomina grubą śrubę z gwintem o dużym skoku.

Zastosowanie i Działanie

Mechanizm ten jest sercem układu regulacji kąta nachylenia bębna w betoniarkach wolnospadowych Defro.

• Przełożenie: Przekładnia ślimakowa oferuje bardzo duże przełożenie, dzięki czemu operator może bez wysiłku obracać bęben wypełniony ciężką zaprawą.
• Samohamowność: To najważniejsza cecha tego zestawu. Dzięki odpowiedniemu kątowi wzniosu linii ślimaka, mechanizm jest samohamowny – oznacza to, że ciężar betonu w bębnie nie spowoduje samoczynnego obrotu koła kierownicy. Bęben pozostaje w ustawionej pozycji po puszczeniu rąk.

Najczęstsze Przyczyny Wymiany

Chociaż elementy te są bardzo trwałe, z czasem mogą wymagać wymiany z powodu:

1. Naturalnego zużycia: Wycieranie się zębów (powstaje tzw. „luz” na kole).
2. Braku smarowania: Praca „na sucho” drastycznie skraca żywotność żeliwa.
3. Zanieczyszczeń: Piasek i pył cementowy działają jak ścierniwo, niszcząc współpracujące powierzchnie

Porada: Aby przedłużyć życie tych części, należy regularnie czyścić zęby z resztek betonu i stosować smar grafitowy lub dedykowany smar do przekładni otwartych.