Koło zębate betoniarki Z-14 fi 15 tryb napędowy

Koło zębate Z-14 (często nazywane atakującym lub napędowym) jest jednym z najbardziej eksploatowanych elementów układu przeniesienia napędu. To ono przekazuje moment obrotowy z silnika bezpośrednio na wieniec żeliwny otaczający bęben.

1. Specyfikacja techniczna

Koła Z-14 do betoniarek mają zazwyczaj ustandaryzowane wymiary, choć mogą się różnić w zależności od producenta.

• Liczba zębów: 14.
• Materiał: Najczęściej żeliwo wysokiej jakości
• Średnica zewnętrzna: Zazwyczaj oscyluje w granicach 75–78 mm (zależy od modułu zęba).
• Otwór wewnętrzny: Najczęściej spotykane średnice to 15 mm
• Mocowanie: Przeważnie na kołek sprężysty (przelotowy)

2. Typowe objawy zużycia

Ponieważ koło to pracuje w trudnych warunkach (pył, piasek, woda), z czasem ulega wytarciu. Sygnały, że wymaga wymiany, to:

• „Strzelanie” lub przeskakiwanie napędu pod obciążeniem.
• Charakterystyczne wycie lub metaliczny zgrzyt podczas pracy.
• Zęby o kształcie „płetwy rekina” – stają się cienkie i ostre (prawidłowy ząb powinien mieć ścięty lub lekko zaokrąglony czubek).

3. Najważniejsze zasady montażu i konserwacji

Wokół serwisowania betoniarek narosło wiele mitów. Oto fakty:

• NIE SMARUJ wieńca i koła: Smar w połączeniu z pyłem budowlanym tworzy pastę ścierną, która niszczy koło Z-14 i wieniec w ekspresowym tempie. Te elementy mają pracować na sucho.
• Osiowość: Podczas wymiany upewnij się, że koło przylega do wieńca całą szerokością. Przekrzywienie wałka doprowadzi do wyłamania zębów.
• Luz międzyzębowy: Koło nie może być dociśnięte „na sztywno” do wieńca. Powinien zostać minimalny luz, aby uniknąć przeciążenia łożysk.